东北证券称，低空经济刚好进入了通讯的新阶段，低空通信、感知、导航等保障能力不足，空域难以实现有效的管控和服务是目前行业面临的问题。低空经济信息化的核心为“通感一体”，将作为关键基建率先落地。
民生证券直言，低空经济呼唤5G-A通感一体化，关注天线侧机会。该机构表示，由于低空建筑密集，卫星导航信号稳定性差，且雷达密集部署经济性低，基于原有城市基站升级的5G-A通感一体化建设或为可行解。5G-A商用元年，运营商正推动通信感知一体化完成低空/航运等试点。
中信建投证券表示，通感一体化是通信网络升级的必经之路，是低空经济发展的重要支撑条件，也将伴随低空应用发展而不断丰富。建议重点关注5G-A基站建设、专网通信设备和指挥调度系统、卫星导航与卫星通信、物联网模组等产业链。
中泰证券也表示，5G-A通感一体将赋能低空经济。当前低空飞行面临的通信网络痛点是，现有无线通信网络（4G/5G 网络）的有效覆盖高度大致为 150m 左右，目前而言，最快速、便捷的可实现的网络模式便是5G-A网络，而5G-A的主要演进特征就包括有通感融合、天地一体化、网络智能化及交互式通信。
▌通感一体有望推动低空经济规模化
我国高度重视低空经济发展，出台了一系列支持和鼓励政策。自低空经济首次写入政府工作报告后，各地陆续出台政策利好，26+省市政府工作报告提出大力发展低空经济；工信部等四部门联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》彰显我国推动低空经济的决心和效率。
随着低空经济的发展，规模不断扩大，飞行风险不断上升。监管力度逐渐加强已成为规范低空经济的重要趋势。
通感一体化技术是将通信与感知功能融合的创新方案，通过集成通信基站、卫星通信和定位、无人机等关键基础设施，形成一个协同的网络系统，提供无缝的通信和高精度感知服务，能够将感知信号、通信信号、定位信号，及时与后台进行交互，实现高效调度，同时也可以实现低空安防，包括入侵检测、无人机监管等，支持低空经济领域的各种应用。
通感一体技术的主要优势在于：
1）与传统雷达探测的范围相比，通过5G+多基站协同探测方式可以缩小感知盲区，实现整个区域全覆盖；
2）成本方面，基站覆盖率较高，不需要重复建设，只需增加一个面向空域的通信基站即可，部署快；
3）频谱资源方面，使用的都是已授权的通信频段，无需另外划分频段。
4）基站通感一体的无线信号发射功率极低，不会对居民健康造成影响，干扰小。
▌5.5G通感一体化带来基站硬件需求
综合上述机构观点，部署5.5G通感一体化，需要进一步优化基站硬件端。
民生证券称，通信感知一体化方案对基站天线提出更高要求——需要更高的频段（毫米波乃至太赫兹）、更宽的带宽、更大规模天线阵列；需要升级通信塔为通信雷达多功能塔。该机构建议关注运营商（中国移动、中国联通、中国电信）、负责基站建设和升级的主设备商（中兴通讯）、基站天线（盛路通信、通宇通信）。
据东北证券测算，基站硬件升级过程中，天线振子、滤波器、功放三大元器件侧数量增幅大，价值量提升方面，5.5G采用更高频段的通信方式，频段越高对于各个器件处理精度越高，单元价值越高。建议关注基站线：信科移动、飞荣达、盛路通信、灿勤科技、硕贝德、大富科技、通宇通信等；机载感知线：纳睿雷达；核心导航、遥感配套：北斗星通、航宇微。
中泰证券建议重点关注5G-A设备和卫星导航产业链。天线射频：灿勤科技、武汉凡谷、硕贝德、盛路通信、通宇通讯等；PCB：深南电路、沪电股份等；通信设备：中兴通讯、 信科移动、烽火通信等；网络运维：海格通信、润建股份、普天科技等；运营商：中国移动、中国电信、中国联通等；卫星导航：华测导航、北斗星通、海格通信等。
